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  购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择,但总会令人有所顾虑,担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上,相比于实体性贬值(有形损耗),二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素,却往往被人忽略。此外,二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网基于海量大数据分析,将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估,从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为上汽大众朗逸(以下简称大众朗逸)部分年款车型,详细分析见以下内容。

  一、车型年款分析:2013-2019款或成为消费者的首选车型

  朗逸,作为曾经连续几年紧凑型级轿车的销量冠军,这款车对于国内消费者而言,已经再熟悉不过。很多人甚至坦言,如果当你不知道买什么车时,那就买朗逸好了,品牌大,皮实,有面子。而目前,2021款朗逸已经正式登陆经销商,新车不仅换装了大众全新Logo,前脸样式也相应的进行了升级,同时,车机系统也将变得更加智能。那在新款车型即将发布之际,二手车在市场中又表现如何呢?下面,车质网就从“二手车购买”角度进行分析,为您选出最适合选购的上汽大众朗逸二手车型。

  作为上汽大众自主研发的首款重量级紧凑型车,新车于2008年北京车展上与观众正式见面,并于同年6月正式上市。作为中国特供车型,上汽大众朗逸采用PQ34平台改进而来,该车在外观设计上充分考虑了中国人的审美,内饰风格也给人感觉非常整洁、干净,整体设计思路符合家用轿车的设定。动力方面,搭载代号为EA111的1.6L自吸发动机和2.0L自吸发动机,最大功率分别为105马力和120马力,传动匹配5挡手动和6速手自一体变速箱。此后,在2010款车型中,还新增了一台1.4T涡轮发动机,最大功率为131马力,峰值扭矩为220牛·米,传动匹配7速双离合变速箱。

  2012年8月,上汽大众朗逸终于迎来了大改款车型,但平台仍沿用PQ34。虽然新车在外观以及内饰上都发生了很大变化,但动力数据和空间表现都与老款车型保持一致,故被称为中期改款车型。同时,新车上市后,与老款车型同堂销售。中期改款车型在车头以及车尾上进行了较大调整,整车设计看起来更加时尚。内饰方面也完全颠覆了以往的设计风格,进一步凸显出运动氛围。动力部分,中期改款车型依旧搭载1.6L和1.4T发动机,动力数据和传动部分与改款前保持一致。此后,在2015款车型中,又新增了一台1.2T涡轮发动机,最大功率为110马力,峰值扭矩为200牛·米,传动系统同样匹配7速双离合变速箱。

  历经10年,上汽大众终于在2018年5月推出了基于大众MQB平台打造的全新一代朗逸。此次推出的全新朗逸定位为A+级,要高于此前车型定位,同时在车身尺寸方面也全面超越了老款车型。在外观设计上,新车针对颜值进行了全面升级,整体视觉看起来更加豪华、大气,符合国人一向对于“面子”上的审美。内饰方面也给人眼前一亮,新车在大众简洁的风格中加入了自身特点,使得整体内饰呈现出一种高级感。至于动力方面,老款的1.6L发动机被换装为1.5L,但功率有所提升,最大功率为116马力,峰值扭矩为150牛·米;1.2T发动机最大功率提升至116马力,峰值扭矩为200牛·米;而1.4T发动机功率达到了150马力,峰值扭矩为250牛·米,传动系统除1.5L版本匹配5挡手动和6速手自一体变速箱之外,其余两款涡轮引擎均匹配7速双离合变速箱。

  目前,国内二手车市场中,第一代中期改款前的大众朗逸整车设计显得有些过时,故不作为主要推荐车型。而中期改款后的2013款-2017款车型虽然沿用了PQ34平台,但外观设计及配置都有较大提升,而且二手车市场占比较大。不过,2013款-2015款部分车型为国Ⅳ排放标准,北上广深等一线城市上牌可能会成为问题。综合来看,2013款-2019款车型都在消费者可选车型范围内。

  二、市场价格分析:2016款-2018款车型性价比相对较高

  通常情况下,汽车产品迭代之际,在售老款车型因清库存优惠幅度很大,有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么,目前大众朗逸的二手车市场行情如何,车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价,综合得出市场在售车源价格范围,以供消费者参考。

  通过上述二手车价格来看,2011款车型为中期改款前,故不作为主要推荐车型。而2013款-2015款车型都具有很高的性价比,但这些年款车型为国Ⅳ排放标准,二手车过户地区受限,同样不作为优先选购。综合来看,2016款-2018款二手车售价为当年新车指导价的30%-48%左右,也具有不错的性价比。而2019款车型二手车价格依旧坚挺,售价已超过了当年新车指导价的60%,与目前新车终端优惠价相比优势并不明显。因此,综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看,2016款-2018款大众朗逸二手车性价比更高。

  三、二手车源分析:沿海省市车源量较多 2013/2017款车型占比最高

  在挑选二手车时,市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话,一方面消费者可选择余地更大,另一方面也增加了近一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少,那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据,统计得出目前2008款-2019款上汽大众朗逸的全国二手车车源量为:瓜子二手车发布车源965辆、二手车之家发布车源2772辆。其中,2013款和2017款车型占比最高,二者相加占据了二手车市场中50%以上的车源量。而2011款和2015款也占有一定比例,其它年款车型占比相对较少。

  从二手车车源地区分布来看,江苏、浙江、广东、陕西、福建和安徽这6个省份的上汽大众朗逸二手车源量占比接近全国总数的50%。其中,1-4年车型占比较高,5-8年车型占比相对略少,但整体相对较为均匀。

  四、质量口碑分析:慎购2017款和2019款车型 故障问题较多

  消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素,但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此,车质网基于大量真实车主投诉,通过专业数据分析,对上汽大众朗逸产品进行质量评估,从中找出可能存在的批次性质量缺陷,为消费者提供更为直接有效的参考信息。

  据车质网数据统计, 2020年1-8月,车质网收集到上汽大众朗逸有效投诉共694宗。投诉集中在2017款和2019款车型中。从典型投诉问题来看,“轮胎开裂”、“车内异味”、“变速箱异响”问题投诉相对较多。通过进一步分析得知,“轮胎开裂”和“车内异味”问题投诉大部分都来自于2017款1.6L车型;而“变速箱异响”问题主要集中在2019款1.4T车型中。因此,建议消费者在选购上述年款车型时,可以重点关注这几方面的问题。

  整体来看,上汽大众朗逸除2017款1.6L车型和2018款/2019款1.4T车型投诉量相对较高外,其余各年款车型投诉量均保持在较低水平,且并不存在共性缺陷问题,质量口碑相对平稳。

  五、召回情况分析:国内共有3次召回记录 蓄压器螺纹开裂可能导致油压下降

  从目前掌握的数据来看,上汽大众朗逸在国内发布召回公告共3次。其中,2012年12月10日-2013年3月2日生产的车型可能存在变速箱机电单元壳体螺纹开裂的现象,这会导致油压下降造成离合器不耦合,车辆失去动力;此外,2008年1月3日-2013年12月30日和2011年11月2日-2013年12月22日生产的车型因安装了不合格的高田气囊,气囊在爆开时可能会导致碎片飞出,伤及车内人员,需消费者高度重视。在此,车质网要提醒广大消费者,在购买二手车时,需及时致电厂家客服或到4S店查询,该车辆此前是否已按召回方案进行处理,以免车辆依旧带“病”上路,存在安全隐患。

  总结:

  通过以上分析不难看出,在选购上汽大众朗逸二手车型时,除2017款1.6L和2018款/2019款1.4T车型由于“轮胎开裂”、“车内异味”、“变速箱异响”问题在购买时需要多加留意外,其余年款车型均在可选择范围内。综合各方面因素来看,2016款、2017款1.2T和1.4T以及2018款1.5L和1.2T车型无论性价比、市场保有量还是质量口碑方面均表现突出,建议在购买时可优先考虑。

13528 1个月前(10-09) 分析汇报

  如果你想成为一名网红,首先你要有一副俏皮的脸蛋,同时还要凭借你能言善辩的优势,来抓住网友的心理并得到关注,这样才有可能迎来数以万计粉丝为你刷礼物、点赞。那么想要在汽车行业中,首发车型想迅速成为一名“网红”,显然这样的方法同样适用,其中最成功的例子莫过于最近火爆的哈弗大狗。这台期初代号为B06的全新紧凑型SUV推出之后,哈弗汽车将该车的命名权交给了众多网民,并通过投票选举的方式产生。随后“大狗”这个令人亲切的名字脱颖,随即轰动了整个汽车圈。那么哈弗大狗上市后能否跟其名字一样迅速走红呢?今天我们便从“新车产品力指数”角度来对哈弗大狗进行全面解析。

  1、品牌影响力

      造就自主品牌神话

  2002年长城推出了赛弗SUV,它的推出可以看成是自主品牌SUV车型的开山之作,同时也是长城汽车进军SUV领域的首款产品,推出后就受到了国内消费者普遍认可,为后续哈弗品牌的发展奠定了良好基石。在随后的2005年,哈弗CUV又被推向市场,这标志着哈弗正式向城市SUV市场进军,同时“哈弗”这个名字正式诞生。2011年在哈弗品牌的发展历程中占据重要位置,原因只有一个,有“神车”美誉的哈弗H6在这一年正式上市。现在回头来看,彼时如果没有哈弗H6的热销,或许后面的2013年长城也不会将哈弗品牌独立出来,而如果当年哈弗品牌没有独立出来,也就赶不上国内那一波SUV热潮了。当然,人生没有那么多如果,就目前哈弗的市场表现来看,绝对当得起“SUV领导者”。

  虽然哈弗一路走来历尽艰辛,但在这背后注定会有无比辉煌的成绩。2020年1-6月,长城累计销售新车395097辆,连续4个月环比增长。其中哈弗品牌车型6月份销量达46998辆,同比增长3.8%,上半年累计销量为262216辆。至此,哈弗品牌全球累计销量已达600万辆,成为中国首个进入600万俱乐部的SUV品牌。

  2020年,长城汽车以旗下长城、哈弗、WEY以及欧拉四大品牌为发力点,推出了长城炮、第三代哈弗H6、WEY VV7巴博斯、2021款VV6、欧拉白猫等代表车型,同时“柠檬、坦克、咖啡智能”三大技术品牌也正式发布,这些均代表了长城汽车的全新造车理念,为今后的全球化发展打下坚实基础。

  目前,柠檬平台旗下首款车型哈弗大狗、坦克平台下首款硬派SUV坦克300已于成都车展中正式发布,并且哈弗大狗还将在9月底正式上市,将有力带动哈弗汽车冲击更高的销量目标。因此,在品牌影响力评判中给予哈弗汽车四星半评价。

  2、消费者期待值

      外观造型是亮点

  对于哈弗大狗的消费者期待值,我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析,从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。

  截至发稿,针对哈弗大狗共采集到互联网信息190,906条,获取信息的途径主要为各类微博、各类新闻客户端微博、网站、微信以及各种论坛。其中微博和新闻客户端活跃度较高。通过分析得知,全网关于哈弗大狗的报道最早发表于2020年4月1日,文章标题为《将诞生于新平台哈弗B01/B06规划曝光》。而全网声量最高峰出现在2020年7月27日,共产生10631篇相关报道。

  从采集到的190906条信息分析来看,目前关于哈弗大狗的报道信息97.36%均为正面以及中性信息,负面信息仅占2.64%。其中,大部分观点认为哈弗大狗的造型极具年轻气息,复古的造型以及硬朗的内饰很有SUV车型应有的气势。

  3、产品亮点分析

      外观识别度高内饰彰显个性

  哈弗大狗采用全新的柠檬平台打造而来,该平台可适应A0、A、B、C以及D级车型所有车型,且深度还覆盖了SUV、轿车、MPV三大品类市场。在动力匹配上,该平台还可搭载燃油动力、多种混合动力(混联DHT、P2、P2+P4)、纯电动以及氢燃料电池四种动力组合。

  在车型命名方面,哈弗也通过全球命名进行,其中马犬版、边牧版、拉布拉多版、哈士奇版四个命名方式脱颖而出。与常规命名不同的是,这样的命名方式完全展现了产品与用户之间的亲和力和想象力,让车辆还没上市就拉动了与用户之间的关系。

  哈弗大狗采用了全新的设计语言,整体造型方正硬朗,颇有硬派SUV的气息。大嘴式前格栅内宽大的品牌LOGO,搭配圆形复古的LED大灯和外扩的轮眉,使得新车无论从哪个角度看来都有着较高的识别度。在尺寸方面,该车的长宽高分别为4620mm、1910mm、1780mm,轴距达到2738mm。另外,该车的离地间隙为200mm,接近角和离去角分别为24°和30°,通过角则为22°。

  12.3英寸大屏内部配备了哈弗最新的车机系统,可支持在线导航、在线音乐、抖音、车载APP下载等功能。此外,这套车机系统还支持语音控制,可以识别自然语言,准确率很高。可实现空调温度、设置导航、播放歌曲、拨打电话等功能。

  动力上,哈弗大狗搭载了长城自主研发的代号为GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机,该发动机在哈弗旗下车型中以普遍得以应用,成熟度较高。其最大功率为124kW,最大扭矩也达到了285N?m。目前该1.5T发动机已经发展到了第三代产品,其最大的亮点是采用了CVVL进气全可变气门升程技术,它既实现了低速大扭矩输出,又能保证高转速时控制开度形成湍流让进气阻力减小,以有效增加进气量。

  此外,这款发动机还采用了最新的350bar电喷系统高压电喷系统,该系统可让燃油加快雾化,使得缸内燃烧更加充分并且能降低80%尾气排放PN值。而内部的增压器相比老款机型效率提高4%、转动惯量降低10.7%,提高了车辆的驾驶舒适性和动力加速响应性。

  作为一款SUV车型,该车还提供了四驱版本供消费者选择,该四驱系统搭载了博格华纳第五代Haldex四驱系统,该系统虽然没有低速挡位,但却拥有轮间锁止能力,并且在后桥还配备了一把牙嵌式电子限滑差速锁,脱困能力值得肯定。

  4、新车质量口碑

      变速箱问题相对较多

  新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析,从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中,对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价;对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

  哈弗大狗作为一款还未上市的全新车型,所以我们将参考哈弗品牌旗下热销车型的投诉情况入手进行分析。据车质网数据显示,2019年车质网共收到关于哈弗品牌投诉共计1,877宗,从典型故障问题来看,车载互联故障、变速箱顿挫、变速箱异响、影音系统故障投诉量相对较多。由于哈弗大狗为全新车型,基于全新的柠檬平台打造,车载互联系统也进行了相应升级,有望改善上述提到的与车机系统有关的故障问题,但是否会因此出现新的故障问题,暂时还无法判断,还有待其上市使用后才能有定论。

  为了更客观地反映出新车的质量口碑表现,我们将引入“投诉销量比”进行评判,即某一固定时间段内,新车销量与投诉量的比值。

  据车质网数据显示,2019年哈弗品牌累积销量为769094辆,经计算其2019年度的投诉销量比为万分之21,投诉销量比表现优于2019年国内乘用车万分之23.6的行业均值。

  通过对哈弗大狗的投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析,对于哈弗大狗未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断,基本上能保持现有的质量口碑水平,在同级车型中处在中等偏上水平。

  5、售后服务口碑

      经销商覆盖广泛厂家重视消费者诉求

  在衡量新车售后服务口碑方面,将随机抽取一定数量的真实车主进行回访,通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后,企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查,相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。

  针对哈弗品牌旗下车型的问题,我们对50位车主进行回访,所有车主均表示得到了哈弗品牌针对投诉问题的回复,可见厂家对于车主诉求的重视程度较高,积极解决车主在用车过程中出现的问题。

  车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养,这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要,甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计,五菱目前在国内的经销商门店共1477余家,覆盖31个省、自治区和直辖市,其中河南、山东、湖南、湖北、河北的经销商数量相对较多,整体表现令人满意。

  总结:虽然哈弗大狗离上市的日子还有一段时间,但小编已经非常期待它的价格了,硬朗的外观、丰富的配置以及出色的越野装备,让它展现出了与其他城市SUV相比不同寻常的一面,兼顾了硬派SUV和城市SUV的优点。从市场上看,就在哈弗H6、H9等车型称霸各自的细分市场时,哈弗汽车也清楚地意识到想要继续扩大品牌影响,满足年轻人的口味,另辟蹊径的个性化产品是必不可少的。从此次哈弗大狗的迅速走红我们不难看出,哈弗新的营销模式非常接地气,新车的命名完全由消费者做主,拉近了彼此之间的距离,让这款全新车型短时间内更具亲和力,在未来的竞争中占据了先机。

13527 1个月前(10-09) 分析汇报
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